Lev G.

В последнее время постоянно сталкиваюсь с такой нерадостной закономерностью: 1. Купил задний переключатель Deore SLX на смену сломанного Deore LX С удивлением обнаружил, что регулировочного барабана для настройки натяжения троса там теперь нет Читаю инструкцию. Теперь эта настройка появляется начиная с XT уровня. Как же так? Ведь даже на старом Deore у друга есть эта регулировка. И отверстие как специально сделали так, чтоб от старого переключателя эту деталь было туда не приколхозить 2. Купил ролики заднего переключателя Deore XT (772) C удивлением обнаружил, что теперь там не два(как это было раньше), а только один ролик имеет реальный подшипник , а на другом как и на Deore стоит обычная втулка скольжения (правда снабженная резиночкой) Кроме того сама внутренняя часть втулки теперь не металлическая, а пластмассовая. 3. На смену надежного проверенного временем крепления дисков к втулке при помощи 6 болтов пришел сомнительный стандарт, с использованием заклепок (а если заклепка разболтается, это значит диск под замену, а не болт подкрутить..) 4. На смену надежной каретки картриджного типа пришел новый стандарт на внешних подшипниках, который очевидно прослужит меньше от попадания воды, а стоит при этом гораздо дороже. Жаль, что в связи с этим картриджи под квадрат старого типа уровня Deore и выше теперь нигде не купить Что это? Технический прогресс или хитрая маркетинговая политика Shimano с целью получения максимальной прибыли путем выпуска менее долговечного оборудования? Думается мне, что последнее... Но все же хотел бы послушать, что скажут мне на это веломастера, профессионалы. Неужели теперь, чтоб поставить надежное и долговечное оборудование надо вернутся назад в будущее?

Scorpius писал(а) Tue, 20 September 2011 08:59У меня тоже стоит новый SLX по кругу - натяжение троса регулируется на манетке, и что тут страшного? Я никакого криминала не увидел. Во первых регулировать трос барабаном на переключателе видя где у тебя цепь удобнее, чем на манетке, растягивая руку и выгибая шею. Во вторых если первая регулировка закручена до упора, то можно воспользоваться второй не перенастраивая трос шестигранником. А что если со следующего года уберут и регулировку с манеток. Скажете ну и ладно никакого криминала, будем теперь пытаться регулировать откручивая/закручивая трос шестигранником подгоняя на глазок...

VORON писал(а) Tue, 20 September 2011 08:58 Зато пром может забиться какой и заклинить напрочь (или замерзнуть), втулка скольжения этому меньше подвержена ИМХО, а в случае клина реанимируется за 2 минуты. Я катаюсь и по жуткой грязи и в т. ч. зимой и могу вас заверить ролики на промах XTR у меня никогда не клинило ни от того не от другого. У меня претензии только к качеству пластика их роликов, он со временем стачивается, ролики становятся бубликами и все равно возникает необходимость их замены. А почему не изготовляют полностью металлических роликов? Это вредно для цепи?

Dr.GONZO писал(а) Tue, 20 September 2011 02:03а когда оба ролика переключателя ХТ имели подшипники качения? это было 14 лет назад на восьмерке? или сто лет назад на 7-ке? С 1999 года точно, а может и раньше, подшипник качения был только на нижнем ролике ХТ, верхний был с керамической втулкой (подшипник скольжения). Два подшипника качения были только на роликах ХТР. Пожалуй вы правы. Я первые ролики года 3 назад до кризиса, стоили дешевле чем сейчас XT где-то 350-400р. Скорее всего это действительно был XTR. В результате сами пластиковые ролики укатались и пришли в негодность, а подшипники могут еще работать и работать. Выкидывать жалко. Вопрос. Можно ли технически на их основе собрать новый ролик? (т. е. внутренняя часть с подшипником от XTR, а внешняя пластиковая от дешевого ролика)

Дядя Федор писал(а) Wed, 31 August 2011 01:17В BaseCamp не работает. То есть BC ругается на некорректную установку карты. К сожалению пока карта умеет подключаться только к MapSource. Причем, возможно, что не к самым последним версиям. Радикальное решение проблемы (возможно что там нужно средство обойти защиту от не лицензированных карт)ищется. В данный момент в качестве решения, могу предложить установить мою проверенную версию MapSource http://narod.ru/disk/23506669001/MapSource6_11_6.rar.html Карту можно подключить к этой версии, посмотреть ее и главное залить в навигатор. Просьба проверить работоспособность предыдущей версии v.12 У меня она смогла подключится даже на BaseCamp http://narod.ru/disk/20582204001/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%20MS-12.rar.html

Версия велокарты обновлена на v13: 1. new! Добавлено расписание электричек на Санкт-Петербург на участке Зеленогорск-Выборг и Васкелово-Кузнечное Для его просмотра найдите в навигаторе нужную вам ж/д станцию. (Например воспользовавшись кнопкой Find далее раздел Транспорт) В комментариях к станции вы увидите расписание. В Mapsource поиск также возможен Найти-Найти места-Объект- выбрать Категория места:транспорт, далее нужно ввести станцию в графе имя и нажать кнопку найти. В свойствах объекта вы увидите расписание (в некоторых версиях MapSource из за ограничений числа символов оно будет урезанным, но в навигаторе вы его увидите полностью) 2. Изменен рисунок грунтовых дорог. Теперь эта сплошная, а не прерывистая жирная черная линия. "Грязедороги" по прежнему отмечены серой жирной пунктирной линией. Таким образом усилено их визуальное отличие. 3. Добавлена информация о плохих грунтовых дорогах. Заваленным, заросшим труднопроходимым дорогам присвоен тип "грязедорога" 4. Отмечены родники на п-ове Киперорт, Ястребином оз., в районе Петяярви. 5. Отмечен еще ряд хороших для турстоянок мест 6. Добавлены новые мосты (в Петяярви, через р.Вьюн) 7. Уточнены и дорисованы по трекам некоторые лесные дороги Карельского перешейка.

У меня была такая проблема. Причем не помогало даже переустановка MapSource! Причина - неверные данные занесены в реестр при подключении набора карт или вы пытались подключить набор карт при запущенной программе MapSource. Решение проблемы: Команда Regedit в Пуск-Выполнить Далее открываете HKEY_LOCAL-MACHINE затем SOFTWARE затем Garmin затем Mapsource затем Families Ищите в ней последнюю добавленную папку с картой (например FAMILY_513). И удаляете всю папку целиком. Если не помните, то придется удалять все карты начинающиеся с FAMILY_ (бояться не надо карты удаляться лишь из реестра, физически с жесткого диска, c того места откуда вы их подключали к MapSource они не удаляться и вы их сможете подключить по новой после восстановления программы) После этого программа MapSource вернется к жизни. Проверено.

VORON писал(а) Thu, 11 August 2011 13:49Lev G. писал(а) Thu, 11 August 2011 04:28 Так и речь про конкретную пиратскую сборку MS Office Blue Edition 2007 Вы уводите разговор в тему "Почему у меня коряво работает пиратский Офис?" Ответ: потому что его криво сломали, только и всего. Во первых не только у меня, во вторых не только Офис, а еще множество других программ, половина игр(в основном таких которые появились во времена господства XP), да что говорить даже старый(2006г) принтер с Vista, например не будет работать, необходимо на сайте производителя драйвер искать. Поэтому тут проблема не моего конкретного софта, а проблема в новых ОС, это очевидно почти всем. И эта проблема совместимости программ, лишь только одна из причин мировой популярности XP даже сейчас. Если вы так следите за новостями в компьютерной области, почитайте статьи в интернете, специальные форумы... И вы поймете сколь глобальна затронутая проблема. Ну вот например: http://www.compserviceufa.ru/news/104-windows-xp-qvechnayaq-operaczionnaya-sistema.html http://neosvc.ru/articles/65-pochemu-windows-xp-do-sih-por-aktualna.html В этих статьях описаны десятки недостатков Vista и Win 7 Даже на известном ресурсе Википедия это отражено соответствующих разделах критика ОС: http://ru.wikipedia.org/wiki/Windows_Vista http://ru.wikipedia.org/wiki/Windows_7

Iskander писал(а) Wed, 10 August 2011 10:40Lev G. писал(а) Fri, 22 July 2011 17:22 У меня MS Office Blue Edition 2007 Под Vista и под Win7 не работает Photoshop CS2 аналогично, причем проверял на разных компах. Программы могут устанавливаться только на XP. Подтверждаю, не работает ваша конкретная сборка. Вышеназванная версия Офиса бегает без проблем у коллеги, у меня и у знакомых стоят всевозможные версии от Офис ХП до 2007. Практика - критерий истины. Так и речь про конкретную пиратскую сборку MS Office Blue Edition 2007 Если у вас лицензионное ПО оно конечно будет работать. Iskander писал(а) Wed, 10 August 2011 10:40 Lev G. писал(а) Fri, 22 July 2011 17:22 Возможно

VORON писал(а) Tue, 09 August 2011 07:57Lev G. писал(а) Mon, 08 August 2011 23:55Большинство навигаторов, находящихся сейчас у велотуристов (а это как правило Garmin) позволяют сохранять максимум 10 000 точек в актив-логе и не более 500 точек в памяти прибора (причем обидно, что многие как раз последним способом записывают свои треки, так как актив лог необходимо после каждой поездки сразу сливать на комп). На SD карту можно записать и более длинные треки, но вытаскивать каждый раз флешку, чтоб скинуть трек не удобно и так мало кто поступает. Вы пишете, мягко говоря, полную фигню. Длина трека в гарминах уже года 4 фактически ограничена только размером карточки памяти. Кто сохраняет треки с урезанием до 500 - сам себе злобный буратино. С тем же самым подключением по USB cтарый прибор переводится в mass storage, в ози открывается нужный GPX, нужно аж на целых 15 сек. больше времени, чем на простое скачивание актив-лога. На современных моделях теперь вообще никакой разницы между вытаскиванием актив-лога и архивного нет - они просто в разных папках лежат: У меня в Ozi допустимый формат трека только plt, при подключении Mass Storage (только сейчас узнал, что это такое , для многих наверное это также не очевидно, так как эта кнопка почему-то находиться в настройках прибора, а не в разделе пути, тем более в инструкции к прибору про это непонятно написано) можно скачать gpx файл трека на ПК. Дальше надо преобразовывать формат в plt. Потребуется спец. программа... Возможно я не совсем точно выразился, я не говорю о том, что записать длинный трек в принципе не возможно, я говорю о том, что сделать это во первых не все знают как(по крайне мере на старых приборах это совсем не очевидно), во вторых для любителей Ozi еще и потребуется спец. программа для преобразования в понятный для Ozi plt формат.

VPom писал(а) Mon, 08 August 2011 08:17 Свою софтину писал исключительно для первичной обработки треков в виде NMEA потока, записаного логгером. Память логгера позволяет сохранять примерно 110 000 точек трека В моих настройках сохраняются координаты (без высоты, высота потом проставляется по SRTM таблицам), скорость, направление движения и HDOP. Похвально, что свои программы пишете. Вот только я полагаю, что не сильно ошибусь если предположу, что логерами пользуется не более чем 1% от людей записывающих и сохраняющих свои треки. Остальные 99% пользуются полноценными навигаторами или (что реже) девайсами с GPS модулем встроенным или внешним. Большинство навигаторов, находящихся сейчас у велотуристов (а это как правило Garmin) позволяют сохранять максимум 10 000 точек в актив-логе и не более 500 точек в памяти прибора (причем обидно, что многие как раз последним способом записывают свои треки, так как актив лог необходимо после каждой поездки сразу сливать на комп). На SD карту можно записать и более длинные треки, но вытаскивать каждый раз флешку, чтоб скинуть трек не удобно и так мало кто поступает. Так что предполагаю, что дело тут не столько в софте, сколько в железе...

VPom писал(а) Fri, 05 August 2011 09:52Скобарь писал(а) Wed, 03 August 2011 02:30VPom писал(а) Tue, 02 August 2011 09:51 Свою статистику удобнее смотреть по своему треку на своем компе. Чем (в смысле, какой софтиной)? До недавнего времени смотрел графики скорости в Ози. Представление корявое и без прямой наглядной привязки к пройденному маршруту (что про табличную форму можно сказать тем более). А счас вот по gpx из Гармина Озик совсем чушь рисует, тогда как сайт их хавает без проблем. В общем, кому как, а мне gpslib понравился. Всё что надо одним махом. Софтина своя - NMEAProcessor. Заточена под обработку NMEA файлов, которые пишет логгер. Правда, может работать и с GPX и c PLT, но там уже функциональность несколько ограничена ввиду того, что в этих файла недостаточно информации для полноценной обработки трека (нет скорости, нет направления движения, нет HDOP). Правда, визуальной привязки провиля скорости к треку пока нет. Только отдельно профиль скорости-высоты типа такого: или табличная форма представления. Но тут надо понимать что считать мгновенную скорость по координатам-времени нет смысла - получается бред, особенно на небольших скоростях движения. Тут можно только посчитать усредненную (скажем, за последние 30-60 секунд или 100-200 метров) скорость. А мгновенная скорость имеет смысл только если она измерена прибором независимо от координат (используя доплеровский эффект). В Ozi есть визуальная привязка табличных данных скорости к треку на карте(в панели управления треками надо поставить курсор на нужный трек и нажать кнопку "открыть список треков", перевести курсор в появившуюся таблицу, каждая строка визуально привязана к точке на карте). Т. е. так легко можно оценить среднюю скорость для данного конкретного участка дороги и сделать выводы. Этого достаточно для анализа. Тут анализ затруднен, только если у вас трек до 500 точек усечен или вы записывали трек с низкой частотой выставления точек. Мгновенные скорости знать мне незачем, хотя если трек писать подробно (точки не реже чем через 20-30м или 6-10с) то и эта усредненная за небольшой отрезок времени скорость не бред, а даже соответствует тому, что показывал в тот момент велокомпьютер.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 03 August 2011 10:00 Ну я видел есть такие планировщики веломаршрутов в Германии, еще где то. НО там другая фишка - они планируют маршруты по велодорожкам, им не требуется знать о проезжести того или иного места. Раз в России велодорожки не хотят строить, сделаем планировщик веломаршрутов по красивейшим лесным грунтовкам, а что, европейцы просто умрут от зависти, сразу захотят приехать к нам на выходные покататься. У нас тоже есть на что посмотреть...

Змей Гуревич писал(а) Wed, 03 August 2011 19:32 С этого года мы сделали привязку к GPSies и у нас появилась визуализация. Многие маршруты уже можно ловить по карте. далее у нас есть поиск по населенному пункту. Набираешь, скажем, Лемболово, и получаешь маршруты которые идут через лемболово. Их к примеру всего то 2. Да это здорово, что проект развивается, смотрел его пару лет назад, было похоже на почти обычную библиотеку отчетов, а не велоГид. Теперь совсем другое дело. Про поиск по населенному пункту и даже озеру, знаю очень удобно, но для планирования этого бывает не достаточно. А вот, что некоторые маршруты с описанием на велогиде ловятся по карте, не знал. Это то что нужно! А можно там поиск реализовать как на GPSies.com? Ну хотя бы поиск всех треков в заданном радиусе от данного населенного пункта, это позволит увидеть (и прочитать описание) о возможных альтернативных путях прокладки собственного маршрута, используя велоГид. Будет особенно актуально для троп огибающих населенку Ну и неплохо бы как-нибудь привязать другие замечательные отчеты (без трека) велоГида к его главной карте с треком (может трек к ним искусственно создать в Ozi?), а то будет жаль такие шедевры затерять... В проекте этом у меня есть желание поучаствовать, но сейчас самый разгар сезона, не так много времени, а уже появилось желание основательно пополнить велоГид. Своих треков с лесными дорогами и тропами уже сейчас масса накопилась, особенно по Карельскому перешейку, есть и фото, пока еле успеваю вносить дополнения лишь в навигационную карту http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=147556&start=0&rid=11477

Змей Гуревич писал(а) Wed, 03 August 2011 10:00 С другой стороны, те людли которые пользуются ВелоГидом... а что им мешает использовать то что есть, но ехать иначе? Главный недостаток велогида - плохо реализованный поиск! Отсюда и результат - мало людей им пользуется, чем могли бы. Предположим я хочу прокатиться из точки А в точку Б. Смотрим велогид. Например поиск возможен только по 3 частям Ленобласти - восток, запад, Карельский перешейк. А дальше, что? Просмотреть все 30 веломаршрутов(а если их будет больше) чтоб найти нужный? Вряд ли у кого то есть на это время. Хорошо бы, чтоб на главной карте отображались не один, а все треки веломаршрутов со ссылками на их описание. Тогда можно легко увидеть их на карте подходящие, почитать описание 2-3 нужных веломаршрутов и принять решение как ехать. Змей Гуревич писал(а) Wed, 03 August 2011 10:00 Что я могу сделать в рамках проекта - это сделать отдельный пункт "тропы", куда можно было бы складывать именно что короткие участки по лесам с описаниям и и потом их искать... Тут важно два момента. Первое - удобный поиск. Второе -удобное, а главное быстрое занесение таких участков. Вот пример, для замены одного типа дороги на другой на карте в программе GPSMapEdit (программа для редакции навигационных карт) мне достаточно двух щелчков мыши! Возможно ли в онлайновых картах такая скорость работы я не знаю, но очевидно, что для успеха вам необходимо реализовать в проекте самый быстрый механизм. Тогда 2-3 энтузиаста смогут по скорости конкурировать с десятками, а то и с сотнями занятых в аналогичных проектах.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 02 August 2011 22:08Pupsen писал(а) Tue, 02 August 2011 15:28Змей Гуревич писал(а) Mon, 01 August 2011 20:04 Вот если бы были описания толковые. симметрично. к описанию неплохо бы иметь трек. да описание без трека это уже имхо прошлый век. хотя если речь идет пмр оасфальтовый маршрут... да и то... бещ трека уже глуповато У меня конечно в мечтах некий велогид на базе велогида, где все реализовано как трек+описание, ХОРОШЕЕ, сделанное пониимающтимит людьми. НО видимо не судьба. Либо авторский проект, где 5 автором делают хорошие авторские описания и треки, либо именно что трекохранилище, где просто трек и фсьо Велогид замечательный проект, но только описания там даны так, как будто предполагается, что читающий его должен в точности повторить маршрут. А ведь большинству из нас просто нужна информация о проходимости дорог, достопримечательностях, хороших стоянках... А маршрут мы и сами спланируем свой собственный, благо GPS сейчас у каждого второго, а подробные карты у каждого первого А не сделать ли карту, где будут точки с описанием таких мест, и информативные дороги, т. е. щелкнешь мышкой на карте - описание к дороге появиться или просто проходимость ее цветом будет указана (вместо уровня сложности самих маршрутов) По такой карте, например, можно будет легко понять как сложные маршруты упростить или наоборот. Ну и на очень дальнюю перспективу сделать онлайн сервис для расчета собственного веломаршрута по карте, где в итоге будут выдаваться километраж, сложность маршрута, список достопримов, магазинов по пути, предупреждения о сложных участках... Тогда это будет поинтереснее чем в Mapsource или в Ozi рассчитывать

Скобарь писал(а) Mon, 01 August 2011 12:41Поиск там есть http://www.gpslib.ru/tracks/ На http://www.gpsies.com есть профиль высот, но нет анализа скоростей, в чем и состоит основной недостаток. Согласен с тем, что gpslib.ru в целом более удобен чем gpsies.com: форматы треков понятные, данные скорости позволяющие косвенно судить о качестве дороге есть, мини-рисунок к треку и тип трека есть без множества лишних ненужных параметров - сразу становиться понятно нужен вам этот трек или нет, не загружая всю карту. Всем сайт хорош(жаль только, что нужных треков пока не так много), НО вот с поиском проблемы: Как можно одновременно задать границы координат для поиска и тип трека (например велосипед) одновременно?! У меня получается только по отдельности На GPSies.com возможен подобный поиск треков в нужном квадрате по границам его координат?

VORON писал(а) Fri, 22 July 2011 17:10Lev G. писал(а) Fri, 22 July 2011 17:06 Безусловно есть практически все версии этих программ, но написанные специально под Win7, но они не бесплатны, а кряки к ним по новой искать - уйму времени убивать. Office 2003, написанный специально под 7? Не смешите мои тапочки. Скорей всего, конкретная сборка того или другого просто кривая. У меня MS Office Blue Edition 2007 Под Vista и под Win7 не работает Photoshop CS2 аналогично, причем проверял на разных компах. Программы могут устанавливаться только на XP. Практика - критерий истины. Возможно конечно, что это борьба с пиратством - сделать так чтоб взломанные версии на новые ОС не ставились, но это лишь мое предположение. Проблема совместимости игр, программ с новыми ОС общеизвестна и к сожалению очень распространена. Если вы слышите об этом впервые, то вам просто сказочно повезло.

VORON писал(а) Fri, 22 July 2011 15:31Lev G. писал(а) Fri, 22 July 2011 15:26но как быть с множеством неработающих взломанных программ, например Photoshop или Office? Всё работает отлично. ЧЯДНТ? Безусловно есть практически все версии этих программ, но написанные специально под Win7, но они не бесплатны, а кряки к ним по новой искать - уйму времени убивать.

[quote title=VORON писал(а) Fri, 22 July 2011 14:44]Lev G. писал(а) Fri, 22 July 2011 14:26 P.S. Мне Win7 нравится больше, чем ХР. Всякие свистелки и перделки легко отключить. Широкие настройки графического интерфейса пользователя у Win7 в плюсе(хотя сейчас есть и множество пиратских версий XP с похожими настройками), но как быть с множеством неработающих взломанных программ, например Photoshop или Office? Что касается навигатора, то тут аналогично, мое мнение таково, что лучше пусть будет скудный графический интерфейс, зато понятное и быстрое управление, которое поможет быстро добраться до нужного места в критическую минуту, не теряясь в 1000 окон и списков и не требующее изучения пары томов мануалов.

VORON писал(а) Fri, 22 July 2011 13:30[color=silver]Lev G. писал(а) Fri, 22 July 2011 13:02Есть простая истина: "Новое не всегда лучше старого". Это утверждение великолепно доказано новыми OC Vista и Win 7 А что ж вы на Вин 3.11 не сидите? Про обновление прошивки говорю потому, что старые навигаторы русифицировались на коленке, в оригинальных прошивках с сайта никакого русского ввода АФАИК вообще не было, в открытом доступе прошивки особо не светились, надо было искать (т.к. в сервисах за апгрейд деньги драли). Так что не очень правильно сравнивать доделанную на коленке прошивку 60 с официальной 62. А вообще, лично я регулярно делаю обновления, потому что баги исчезают и фичи добавляются буквально на глазах. Скажем, у 62 серии различия между 2.40, 2.50 и 3.00 - очень серьезные, как по функционалу, так и по стабильности. Я же сказал "не всегда", а не "никогда" До XP каждая последующая OC была лучше предыдущей. А когда приблизили все к идеалу, видимо пришлось программистам нужные и ненужные наворты и дальше придумывать, чтоб свою з/п как-то оправдать Прошивку мне обновили не на коленке, а в по гарантии 1 год в фирменном салоне (магазин "Иван Сусанин" ул.Льва Толстого д.7) и совершенно бесплатно! Более того сказали, что в течении 1 года можно сколько угодно раз приходить к ним для бесплатного обновления прошивки. Хотя свой навигатор я купил не в их салоне! Про баги понятно сам убедился, а какие фичи например были добавлены? Про стабильность тоже не понял, что вы имеете ввиду?

VORON писал(а) Fri, 22 July 2011 12:43Lev G. писал(а) Fri, 22 July 2011 12:38На 60CSx переключение русский/английский одним нажатием и быстро и удобно, зачем 100500 языков добавили? А вы прошивочку-то обновите на последнюю с garmin.com, а потом отпишитесь о том, как стало удобно переключаться. Спасибо за предупреждение. Но я все равно без необходимости версии софта, прошивки.... не меняю На версии 3.9 при включенном роутинге на каждом повороте прибор выключался. Вынужденно обновился до 4.0, проблема исчезла. В этой версии меня все устраивает. Зачем испытывать судьбу прибора вновь? Есть простая истина: "Новое не всегда лучше старого". Это утверждение великолепно доказано новыми OC Vista и Win 7 Почти половина моих знакомых и друзей откатывались обратно на XP, так как половина программ перестало работать, куча лишних предупредительных окон на каждое движение + оперативки в 3 раза больше стало съедаться.

VORON писал(а) Fri, 22 July 2011 10:19Michael_L писал(а) Fri, 22 July 2011 10:05Как раскладку переключить, научите )) Во время ввода нажимаете на MENU, там есть пункт выбора раскладки. Правда, выбирать приходится каждый раз, и там 100500 языков... Напоминаю, что IN и OUT во всех списках работают как PgUp/PgDn. Удивительно какие проблемы и неудобства у 62s всплывают, похоже Garminовцы перестарались с новыми моделями... На 60CSx переключение русский/английский одним нажатием и быстро и удобно, зачем 100500 языков добавили? Michael_L писал(а) Fri, 22 July 2011 10:05 Всегда во всех девайсах, компах юзаю англ ось, но в случае 62го при выборе англ языка в интерфейсе на ДР невозможно искать русские названия. А зачем с ДР использовать английский интерфейс? Перевод на русский всех функций вполне понятный.

Если есть активный маршрут то должны где-то быть и остальные маршруты... Может владельцы 62s внесут ясность. У меня так: Меню Список всех маршрутов Создание нового маршрута

62s и 60СSx очень похожие приборы. На 60CSx такая возможность есть. Возможно на 62s это реализовано как то по другому. На 60СSx для этого надо зайти в Меню, выбрать раздел Маршруты. Внизу списка маршрутов есть кнопка "Новый". Нажимаете. Далее есть два варианта либо использовать точки карты (предварительно создав их если таковых нет в нужном месте), тогда нажимаете <Выбр. след. т.>, либо используя кнопку "Карта" внизу экрана(если нет точек через которые можно проложить маршрут). В последнем случае подводите курсор на карте в нужное место и нажимаете кнопку "Entr" на навигаторе - точка добавляется в маршрут. Таким образом можно добавить много точек. Навигация по созданному маршруту. Зайти в меню, далее в раздел маршруты. Выбрать нарисованный вами маршрут. Внизу экрана нажать кнопку "Навигация" (курсор вниз/вверх перемещается стрелками джойстика)